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最新铁路运输价格

添加时间:2012-03-02 关键字:铁路运输
  【摘要】铁路运输价格又调高了价格,鉴于铁路运输价格一直较低,而折旧、材料等成本费用却不断的上涨,出现了较大程度的亏损,因此不得不调高物价。
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  近期,发改委、铁道部宣布,为缓解铁路货物运输价格偏低矛盾,疏导成品油价格调整对铁路运输成本的影响,决定从今年7月1日起,调整国家铁路货物统一运价。
  根据调整后的《铁路货物运价率表》,整车“基价1”(车辆始发和终到作业费)平均每吨上调0.1元至0.2元,整车“基价2”(车辆运行途中运行作业费)则大约上调每吨公里0.48分至0.61分。
  此外,集装箱1吨箱基价1由10元调到10.1元,基价2每箱公里由原来的0.0336元调到0.0369元;集装箱20英尺箱基价1由215元调为219元,基价2每箱公里由0.9247元调为1.0374元。整车农用化肥基价1调为4.4元/吨、基价2调为0.0305元/吨公里。
  两部委要求,各级价格主管部门加强对市场价格的监控,严格控制铁路运价调整的连锁反应。加强对铁路运输价格执行情况的监督检查,依法查处各种价格违法行为。这是自2011 年4月1 日起上调全国普通铁路运费约3%后近期的又一次上调。
  有关人士认为,铁路运输提交有以下几点原因:一是铁路运价水平与其他运输方式相比明显偏低,大量适宜公路、水路运输的货物转向铁路,给铁路的货物运输增大了压力;二是大宗低值货物,运输需求大幅增长,运输供求矛盾突出;三是公路运输治理超限超载期间,公路运价显着回升,铁路运输形势明显趋紧。此次提价反映出目前负债较高的铁道部需要缓解人工及燃料成本上涨压力(以及在逐步提高的财务成本)的迫切性。
  保运通提示:铁路运输价格的上调有助于减轻铁路运输的亏损程度,扭转铁路运输经营局面,但是对于依靠铁路运输货物的企业,涨价提高了企业经营成本。
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