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中国铁路快运简介

添加时间:2012-02-27 关键字:铁路快运

  【摘要】中国目前拥有仅次于美国和俄罗斯的全球第三大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路网。在中国,铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具,在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。
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货运保险  中国铁路快运的现状
  中国目前拥有仅次于美国和俄罗斯的全球第三大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路网。在中国,铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具,在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均,所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势,成为一种受广泛使用的运输方式。而由于国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长,铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位,也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式,目前中国的铁路就承担了85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的钢铁及冶炼物资的运输任务。截至2010年底,中国铁路营业里程约9.1万公里,仅占世界铁路的6%,但换算运输周转量却占到世界的24%。
  中国国内大部分的长距离货物运输、中长途旅客运输主要由铁路承担。截至2010年底,经中国铁路运输的旅客周转量、货物发送量分别达到8762.18亿人/每公里铁路及36.4亿吨货物,位居世界第一,分别是印度的1.2倍、美国的1.8倍。虽然中国铁路每天开行旅客列车近3000列、货物列车33300多列(2007年底),但铁路运输能力紧张仍然是其所面对的重要问题。至2007年,中国铁路仅能满足全国货运需求的35%左右;客运方面,旅客列车每天能提供276万个席位,但目前日均输送旅客已达到372万人以上。“一票难求”、列车超员的情况经常出现,尤其在春运、暑运、节假日(如十一黄金周)等客流高峰时段就更为严重。人口与铁路里程的比例仍然失衡,至2007年中国人均拥有铁路长度仅为6厘米,比一根香烟的长度还短,成为国民经济和社会发展的“瓶颈”。为了解除此一“瓶颈”,中国目前正在进行大规模的铁路建设。预计到2012年,中国的铁路里程将达到11万公里,届时中国铁路客货运输能力不足的问题将基本得到解决。
  中国铁路快运的由来
  中国铁路货物特快专递运输,经国家计委、铁道部和国家工商局批准于1993年9月1日正式运营,由铁道部中国铁路快运总公司所属各分支机构负责经营,简称“中铁快运”,英文全称:CHINA RAILWAY EXPRESS,缩写为“CRE”,国内网络已遍及包括香港在内的120 多个大、中城市,形成连锁服务网络。
  中铁快运以铁路旅客列车行李车为主要运输工具,并辅以汽车接运和铁海、铁空联运,实行门到门货物特快专递服务。客户足不出户就可以得到运输咨询、上门取货、包装仓储、货物承运及到达送货全过程服务。同时办理部分国家的国际快件运输业务。

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