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中国—北加里曼丹航线

添加时间:2013年04月15日关键字: 中国—北加里曼丹航线
  中国—北加里曼丹航线是知名的近洋航线之一,随着中国社会经济的不断发展,中国—北加里曼丹航线货物运输量明显增多。那么,中国—北加里曼丹航线主要停靠港口有哪些呢?

  中国—北加里曼丹航线:斯里巴加湾港港口
  斯里巴加湾港港口位于文莱河口,在加里曼丹(KALIMANTAN)岛的北部,濒临文莱湾的南侧。该港在1970年以前称文莱(BRUNEI)市,是文莱国的海上门户,斯里巴加湾是文莱的首都,是全国政治、经济、文化、交通中心,并且是“东盟”成员之一。港区主要码头泊位岸线长223m,涨潮时可靠泊5000吨级船舶,大型远洋船舶都在麻拉(MUARA)港装卸。主要出口货物有原油、木材、橡胶、椰子及樟脑等,进口货物主要有食品、机械、运输设备、工业品及药品等。主要贸易为日本、英国、新加坡、韩国、泰国、马来西亚和美国等。

  中国—北加里曼丹航线:米里港口
  米里港口是马来西亚沙捞越州东北部南海港口、城市。第四省省会。位于米里河南岸近河口处。人口6.6万(1980)。1909年发现石油,1910年底钻第一口井,1972年油层枯竭。郊区种植蔬菜,供应文莱。公路东北经罗东通文莱,西南通尼亚洞穴国家公园。

  中国—北加里曼丹航线:古普港口
  古普港口位于马来西亚(全称:马来西亚MALAYSIA)加里曼丹(KALIMANTAN)岛西北部沙捞越(SARAWAK)地区西南沿海的沙捞越河下游,距河口约16n mile,是沙捞越最大的港口。它是沙捞越州的首府和政治、经济及交通的中心,又是沙捞越地区的物资集散中心。主要工业有锯木、肥皂、成衣、制鞋及农产品加工等,并拥有世界着名的炼锑厂。该港属热带雨林气候,年平均气温约29摄氏度。雨量充沛,全年平均降雨量约3000mm。属日潮港,平均潮差3.6m。港区主要码头泊位有3个,岸线长628m,最大水深8.5m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、铲车及拖车等,其中可移式吊最大起重能力35吨,拖船最大功率736kW,还有直径150mm的输油管供装卸使用。大船锚地水深达11m。1992年集装箱吞吐量为4万TEU,主要出口货物为木材、橡胶、胡椒及耶干等,进口货物主要有纺织品、食品及建筑材料等。

  当然,中国-北加里曼丹航线主要停靠港口不仅仅只有上述几个,还有很多,如中国的深圳港、海南港、麻拉(穆阿拉)港口等。目前,一般近洋航运公司均可行驶至中国-北加里曼丹航线。
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