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船公司报价

添加时间:2013年05月26日关键字: 船公司报价
  集装箱租船市场上近期出现了一派乐观的景象,部分船东希望明年初租价便可止跌,有报道称一些船东已经拒绝船公司过低的报价,这究竟是怎么回事呢?下文将进行具体分析。

  “有船东对市场明年2月开始反弹持乐观态度。”一名汉堡的经纪人称。

  此前,有消息称两名船东已停止两艘巴拿马型船交易的谈判,原因是船公司的报价不可接受。

  这被经纪人视作一个积极的信号。“这也许代表一些船东已不准备接受低价。”一名经纪人说。

  根据Alphaliner周初发布的数据,闲置集装箱船运力已合计达37.5万TEU,占现有船队规模的2.5%。

  有经纪人预计随着船公司冬季调整航线,12月闲置运力还会上升。

  就目前来看,船东仍要受到租价新低和灵活租期的困扰。一个例子是,“E.R. Melbourne”号(1998年建, 3359 TEU),在马士基把它退还给船东后,赫伯罗特将租下此船,租金为7900美元/日,租期3-4个月。

  9月14日,马士基开始租用此船,租期为1-3个月,租金为9500美元/日。马士基将在10月29日还船。马士基近期还签订了多份包括灵活条款的租约。

  不过,市场上寻找运力的租家渐多,马士基和达飞都做成了不少交易,其中包括巴拿马型集装箱船,该尺寸老旧型船的租金大多在8000美元/日左右,租期都较短。

  马士基租下“HLL Baltic”号(1995年建,4500 TEU)的租金甚至更低,只有7500美元/日,租期2-3个月。

  3000 TEU以下船方面,各市场的行情不同。投放到东非航线上的船可获得较高的租金,因为这类船自备吊机且使用能耗低的现代型发动机。而用于大西洋航线的船则租价偏低。

  马士基租下“Belgica”号(1997年建,2468 TEU)与“Hammonia Husum”号(2006年建,2550 TEU)7个月的租金为11500美元/日,外加一笔把船投到东非经营的奖金。这让这两艘船的租金远远高于其他同尺寸船。

  相比之下,“Frisia Wismar”号(2478 TEU)同样是租给马士基的租金只有8650美元/日,租期3-6个月,附加以12750美元/日的价格续租6个月的选择权。

  此外,金星航运已经同意将一艘2200 TEU船“Aquitania”号(2000年建)转租给高丽海运,租金为10200美元/日。与其他转租交易不同,金星这笔交易属于亏本转租,他们每日需付给船东13850美元。该船的船东为由Fondshaus Hamburg发行的一支KG基金。

  从船东拒绝船公司过低报价的相关介绍中,我们可以看出,当下船东普遍对市场持有乐观态度,这也是市场规则的体现,对于整个航运市场而言,是起到一定的推动作用的。
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