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川崎汽船公司

添加时间:2013年05月02日关键字: 川崎汽船公司
  川崎汽船公司是日本较知名的船务公司之一,目前已在中国设置了办事机构。川崎汽船公司是日本最传统的海运公司之一,也是世界上着名的航运公司之一,其声誉、业绩和经营战略备受关注。

  川崎汽船公司运力
  据BRS-Alphaliner的调查,川崎汽船2000-2005年的总箱位增长率很高。然而,在2005-2009年总箱位年均增加3万TEU,由于这一时段全球其他主要集装箱船公司年均增量在4万TEU(如日本邮船)至25万TEU(如马士基航运)之间,川崎汽船的年均增量在主要集装箱船公司中排在第14位,其总箱位排名从第12位退居第14位。
  川崎汽船的集装箱运输量,2000-2007年都比上年增长,但2008年有所下降。从2006-2008年三年的动向看,2006年,北美航线通过增加航班和开设新航线提高了运输量,欧洲航线、南美西岸航线和亚洲区域内航线的运输量全部增加。2007年,由于太平洋航线的运量增长以及开设往北美东岸新航线,集装箱运输量增长。

  川崎汽船公司运输活动
  川崎汽船公司亚洲区域内航线日本出口的货物增加,其中在南北航线开设新线和投入大型船舶等使运输量大幅增长。2008年,由于发端于美国的经济衰退扩大到全世界,包括亚洲/南美航线在内的各条航线的运输量都大幅减少。在太平洋航线,虽然亚洲往北美的运输量有所减少,但北美往亚洲的运输量却在增加;在欧洲航线,亚洲往欧洲的运输量比上年增长。因此,尽管目前海运环境陷于混乱状态,但全部航线的总运输量只比上年下降3.5%)。
  川崎汽船在太平洋航线的排名,2008年东行居第6位,西行居第13位。东行与西行运输量差别大的主要原因是太平洋航线的双向货流不平衡。
  2004年,由于运输量增加,以及开设新航线(南美东岸/北美东岸)和增加航班(亚洲北美东岸航线),运费收入也随之增加。2005年,虽然运输量增长7.6%,但亚洲/欧洲航线的运价下跌使运费收入呆滞。

  以上为您介绍的是川崎汽船公司的运力和运输活动的相关知识,川崎汽船公司早在1968年起就开展集装箱运输,另外还经营不定期船和油轮。目前,川崎汽船公司正积极入汽车船领域,相信未来川崎汽船公司会发展的更快。
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