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中国民航空管发力亚太流量管理

添加时间:2016-04-20 关键字:亚太流量管理,中国民航空管
  【导语】长期以来,欧洲和北美的流量管理体系逐步走向成熟,但亚太地区流量管理体系处于空白。为了填补这一空白,中国民航空管以亚太地区最高成员角色在去年启动了亚太流量管理项目。

  建立高度包容亚太流量管理框架体系
  应该秉持什么样的发展思路,是影响亚太地区流量管理发展的主要分歧之一。亚太地区缺少北美流量管理体系中超级大国的“一枝独秀”,也缺少经济文化高度融合的欧盟“单一天空”背景,亚太各国对空中交通流量管理有着共同的愿景,却又融入了各自不同的诉求。这就决定了亚太地区流量管理注定要以创新思维为导向,建立高度包容的框架体系引领整体发展。
  统计数据显示,2015年~2025年,亚太地区年均航班增长率将超过6%,进一步加大了开展跨界流量管理的现实需求。“目前,亚太地区各国的流量管理呈现出从流量控制的被动反应到主动流量管理过渡的趋势,发展国际流量管理已经成为亚太地区各国普遍认可的共识。在国际民航组织的规划下,亚太地区跨界流量管理已被列为国际民航组织重点推动的工作议程之一。”民航局空管局相关负责人表示。
  于是,在充分分析现阶段亚太地区地缘政治、经济文化、空管能力差异以及缺少国家间流量管理合作经验等现状的基础上,2015年6月29日,国际民航组织亚太地区空中交通流量管理运行试验拉开帷幕,在亚太地区推行分布式多节点空中交通流量管理,并以亚太地区流量管理运行试验为基础开展实践工作。目前,共有14个国家和地区、26个国际机场和19家航空公司参与运行试验。

  服务亚太地区民航发展
  业内人士表示,考虑到亚太地区流量管理体系的庞大和各国国情的不同,亚太地区流量管理体系的建设应有序推进,分步实现阶段性目标,最终实现服务整个亚太地区民航发展的终极目标。按照有关规划,亚太地区流量管理项目将以“三步走”方针逐步实现发展目标。
  据介绍,中国民航空管将首先通过整合中国空管现有的1个亚太地区主区域流量管理合作和4个次区域流量管理合作,实现对我国空管现有资源的优化配置,使各地区涉外流量管理资源形成合力,建立中国民航空管涉外流量管理统一化、标准化、国际化的统一对外合作模式。其次,中国民航拥有亚太地区近一半航班体量,通过与我国流量管理依赖性较强的航班资源进行整合,逐步探索分布式流量管理向半集中式流量管理过渡的发展模式。最后,随着当前亚太地区流量管理信息共享技术研发团队、亚太地区流量管理信息共享平台的逐步成熟,亚太地区的流量管理系统将日臻成熟。

  保运通提示:虽说国内的流量管理尚未完全到位,但作为亚洲体量最大的空管系统,当亚太地区启动流量管理体系建设时,中国民航空管必须参与其中并占据主导地位。考虑到亚太地区各国国情不一样,亚太地区流量管理体系的建设应该实行分段建设原则。
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