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我国已成全球第二大航运险市场

添加时间:2016-01-13 关键字:第二大航运保险市场
  【导语】1月12日,由上海航运保险协会和上海市浦东新区航运服务办公室联合主办的2016上海航运保险国际论坛召开,会上指出,服务实体经济是航运保险发展的根本目的,也是航运保险生产力所在,我国航运保险业应加强与国际航运保险市场的交流,更好服务国家“一带一路”战略。2015年,我国船舶险和货运险保费年均增长8.20%,成为继英国之后第二大航运险市场

  我国是全球第二大航运险市场
  中国保监会党委副书记、副主席周延礼表示,航运保险是世界现代保险制度的起源,也是中国保险业的起源。经过20多年的快速发展,中国航运保险市场基本形成了较为完整的市场体系,初步形成了“经营机构+专业中介+服务机构”的航运保险产业链。
  统计显示,2015年,我国船舶保险保费收入55.10亿元,赔款支出33亿元;货运运输保险保费收入88亿元,赔款支出46亿元,为保障航运安全提供了有力的支撑。从2006年到2015年,我国船舶险和货运险保费收入由82.42亿元增至143.23亿元,年均增长8.20%,约占全球1/10份额,成为继英国之后第二大航运保险市场。
  截至目前,我国共有61家保险公司从事航运保险业务,7家再保险公司从事航运再保险业务,200多家保险经纪公司从事航运保险经纪业务,还有大量的航运法律、海损理算等咨询服务机构。中国保监会已经批准设立了1家专业航运保险法人公司和11家航运保险营运中心。
  周延礼介绍,近年来,保监会推出一系列制度创新举措,推动航运保险市场化。在市场准入环节,对自贸区航运保险专业机构设立分支机构以及相关高管人员,由审批管理改为备案管理;在产品条款开发主体环节,允许上海航运保险协会和保险经纪公司作为航运保险产品开发主体,支持推出航运保险协会条款;在产品准入环节,成功实施航运保险产品注册制度,将航运保险产品准入由监管部门审批备案改为协会注册管理等。
  据悉,2006年到2015年,我国航运保险业为实体经济提供的风险保障从8.59万亿元上升到30.40万亿元,接近翻两番。

  立足上海 辐射中国 走向国际
  上海港是中国大陆集装箱航线最多、航班最密、覆盖面最广的港口。近年来,航运保险向上海聚集态势明显。
  上海市委常委、常务副市长屠光绍表示,在上海建设航运中心的进程中,航运金融发挥着重要作用。航运保险作为航运金融的重要组成部分,对于上海建设与全球枢纽节点地位相匹配的现代航运服务体系,发挥着重要功能。
  统计显示,2015年1月至11月,上海船舶险和货运险总保费收入达到36.85亿元,占全国航运保险保费收入的27.47%,其中船舶险占全国船舶险保费收入的45.52%。
  屠光绍表示,随着上海自贸区金融改革的深入推进,航运保险业的开放和创新会有更好的环境。上海保险交易所方案近期获国务院批准,相信通过交易所的平台,航运保险的市场主体、交易模式、业务范围将会有更大拓展。
  上海航运保险业正立足上海,辐射全国,影响国际。
  2015年9月,上海航运保险协会代表中国加入全球最大的国际航运保险协会组织——国际海上保险联盟(IUMI),成为我国航运保险发展史上的里程碑。
  IUMI主席Diter Berg在会上表示,目前IUMI正在着力加强在新兴市场的影响力,尤其是亚洲和拉丁美洲。IUMI欢迎上海航运保险协会自2016年1月1日起正式成为新成员。同时,由上海航运保险协会推荐、来自中国航运保险界的相关专业人士,已经正式当选IUMI远洋船舶险委员会委员和数据委员会委员。
  屠光绍表示,目前上海航运保险的发展正面临机遇,世界航运中心正在向亚洲转移,资金、技术、信息等国际航运资源已呈现出向上海等重要港口进一步集聚的趋势,这将为我国航运保险的发展持续注入新的活力。上海保监局相关负责人表示,上海自贸区和国际航运中心、国际金融中心建设为我国航运保险业发展提供了有力支持。上海自贸区成为航运保险业制度创新的苗圃,很多航运保险的新制度、新举措,在上海自贸区先行先试,再复制推广全国。上海建设国际金融中心和国际航运中心,有利于航运要素和金融要素的聚集、碰撞、融合,形成航运保险发展的重要助推力,我们将努力使上海成为中国航运保险业创新发展的高地,建设成为国际航运保险中心。

  服务“一带一路”战略
  随着“一带一路”“海运强国”等国家战略的实施,中国与周边国家将不断加深合作深度、拓宽合作广度。越来越多的大型企业将进行全球化布局。不论是基础设施建设、贸易领域拓宽,还是中国企业“走出去”和境外企业“走进来”,都蕴藏着巨大的航运保险商机,同时也对航运保险提出了更高的发展要求。
  上海航运保险协会会长降彩石表示,航运保险发展要借助国家“一带一路”战略,逐步搭建全球网络,发展完善保险机构海外服务体系,辐射海外市场,应以开放的姿态,有效服务“走出去”的跨境企业。
  降彩石同时认为,航运保险业应借助航运保险产品注册制,丰富航运保险产品体系。在大力发展船舶保险、货运保险、保赔保险等传统保险业务的同时,积极探索新型航运保险业务以及产品研发。同时,借助“互联网+”,积极引导投保形式多样化,简化投保流程,提高投保效率,营造航运保险经营新业态。

  保运通提示:2015年,我国船舶保险保费收入55.10亿元,成为第二大航运保险市场。上海航运保险协会加入了国际海上保险联盟,为我国航运金融发挥了重要作用。随着世界航运中心向亚洲的转移,海运强国政策的实施,我国航运业将迎来新的发展。
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