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集装箱多式联运可解决多式联运难题

添加时间:2014-04-15 关键字:多式联运、集装箱多式联运

  【导语】中国目前多式联运的发展并不乐观,发展出现衰弱的景象,多式联运为什么会出现发展不景气的现象,发展中出现的问题到底是什么?对于多式联运来说,什么问题才是最关键的?

  本月初在上海举行的首届“集装箱多式联运亚洲展”上,中集集团总裁助理、集装箱控股有限公司副总裁黄田化表示,目前中国多式联运的关键问题,不再是运能运力问题的不足的问题,而是各种运输方式分工不合理、衔接不畅的问题。铁路运输是我国目前发展多式联运的主要短板,公路、铁路、海运各自发展的能力不匹配,规则不统一、信息不共享、网络不健全,政策不到位等诸多问题仍亟待解决。

  2013年,中国实现集装箱吞吐量达1.75亿TEU(标准箱),连续多年位居世界首位,上海港已成为世界第一大集装箱港,可以说,中国已发展成为当之无愧的全球集装箱航运中心和集装箱制造中心。而集装箱多式联运已在国际上普遍运用,也即将成为今后我国物流业发展的主流。

  “我们期望,以集装箱多式联运的标准化模式,破解国内物流业高成本、低效率的困局,助力国民经济快速健康发展。”黄田化说,积极支持港口、空港、公路和铁路多式联运发展,推进现代信息技术在物流环节中的应用,能进一步增强地区集聚辐射功能,提升物流业发展水平,为经济转型、产业升级提供支持。

  保运通提示:多式联运发展中最关键的是要解决运输方式分工不合理的问题,集装箱多式联运是一种新型的模式,可以帮助多式联运解决这一关键问题,它会成为我国今后物流也发展的主流运输模式。

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