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国际铁路货物联运协定及其特征

  《国际铁路货物联运协定》(Agreement Concerning International Carriage of Goods by Rail)是关于国际铁路货物联运多边条约,简称《国际货协》,1951年由前苏联、罗、匈、波等7个东欧国家签定。中国、朝鲜、蒙古于1953年7月加入该协定。

  《国际铁路货物联运协定》自签定以后至1971年先后经过多次修改和补充。现行的是1971年4月经铁路合作组织核准,并从1974年7月1日起生效的文本。协定分8章(总则,运输契约的缔结,运输契约的履行和变更,铁路责任,赔偿请求,诉讼,赔偿请求时效,各铁路间的清算及一般规定),共40条。主要内容规定了协定适用的范围,运输合同的订立,货物运送组织、运送条件,运送费用计算核收办法,铁路与发、收货人之间的权利与义务以及赔偿和诉讼的问题。

  此外,在法律适用上,凡《国际铁路货物联运协定》有规定,而国内规章也有规定时,不论两者是否相同,应适用《国际铁路货物联运协定》的规定。但在两邻国铁路间有特殊规定时,应按其规定的条件办理。《国际铁路货物联运协定》中没有规定的事项,适用国内铁路规章。它强调国际铁路货物运输是通过签定合同来设立和实现的,因此它对合同的缔结、双方当事人的权利与义务、责任的划分与索赔等做了详细规定。

  《国际铁路货物联运协定》是参加国际货物联运协定各国铁路和发、收货人办理货物联运所必须共同遵守的基本文件,是调整我国与该协定参加国之间铁路货物运输的主要法律依据。

  国际铁路货物联运的一些特征:

  1.涉及面广:每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上国家、几个国境站。

  2. 货物运输条件高:要求每批货物的运输条件如包装、转载、票据的编制、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。

  3. 办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上国家铁路参加运送,在办理国际铁路联运时,其运输票据、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些国家的正当要求。

  4.使用一份铁路货物联运票据完成货物的跨国运输。

  5.国际铁路货物联运运输责任方面采用统一责任制。

  6.国际铁路货物联运仅使用铁路一种运输方式。

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