保运通货运保险投保平台 货运保险投保
 
货物运输
海洋运输基础知识
 海洋运输及海运费用
 国际海上运输合同的种类
海洋运输操作实务
 国际海洋运输合同的解除履行与成立
 国际航运中如何运送超大件货物
 国际海运运价风险性及其法律保护
 国际航运运价常用订价方法
相关文章:

 海运保险中的“仓至仓”条款是如何使用的?
 油价太高影响国际集装箱海运市场
 整箱货出口运输货物业务代理基本流程
 中国海上货物运输保险现状怎样,会有发展吗
 海上保险主要险别及附加险别
 出口贸易海洋货物运输一般流程
 包玉刚:谁敢说他不是真正的海上船王
 中国海运实现运输生产“双过半”
 海上集装箱货物运输保险的保费应该如何计算
 只需10秒让你学做海运人(步骤详解)
 国际海上运输组织与机构大全
 海洋货物运输文明发展带给太仓的启发
 海洋运输保险之散装桐油保险条款详解
 出口贸易海洋货物运输一般流程
 美德企业牵手组织全球最大海洋运输保险公司
 2008全球集装箱海洋货运市场谨慎乐观

货运保险投保
当前位置:首页 > 货物运输及保险知识专题 > 海洋货物运输专题 > 国际航运中如何运送超大件货物

国际航运中如何运送超大件货物

  目前,在国际航运中运输的货物,种类繁多,针对不同类型的货物而采用运输货物的船舶类型、装卸设备也就不同。本期我们针对具体货物从船型、装卸设备两方面介绍国际航运中如何运送超大件货物。

  1. 卡车。

  卡车的运输采用PCTC(PURE CAR TRUCK CARRIER),其主要特点是采用单层甲板(一般高度在3-4米之间)舱内可以容纳大型卡车,其船舶尾跳最大载重量可达45吨,每平方米载重量可达3吨,因此可以允许超重卡车通过船舶尾跳进入船舱。

  2. 大型设备。

  一般来讲,大型设备的运输比较复杂,有些部件体积较大,吨位较大,不能采用一般的集装箱运输,而有些零配件可采用集装箱运输。目前,这种设备一般采用RORO AND CONTAINER 这种船型,可以同时装载大型部件和集装箱,因此是众多大型设备运输所选择的理想船型。 那么这种船型配备哪些装卸设备比较合理呢?

  BOLSTER FLATBED 这种设备适用于长4米以内、重28吨以内的大型部件。由吊车将货物吊到平板上,起吊高度不超过一米,(可避免货物在起吊过程中因摆动、翻转所引起的货物损坏),然后用特制尼龙带(其刚性等同于钢丝绳,但相对于钢丝绳来说可大大减轻其对货物表面的磨损)或钢丝绳加垫片,将货物固定在平板上,由叉车通过船舶尾跳将货物运进船舱。

  ROLLTRAILER 这种设备适用于运输超重、超大件货物,理论上可以承载25米长、重达120吨的货物,但由于受到尾跳承载能力与拖头的运输能力的限制,实际的承载能力会偏小一些。ROLLTRAILER由自代拖头通过船舶尾跳运进舱内,可以实现货物的零破损。

  3. 火车车厢。

  由于火车车箱较长,有40米长所以采用一般的ROLLTRAILER运输会由于舱口的限制,车身无法旋转装进舱内。SPECIALDESIGNED TRAILERS(特殊轮胎转向架)可以解决这个问题,该设备轮胎可以实现360度旋转,可通过船舶尾跳进舱时掉头运进舱内。

版权所有:保运通货物运输保险投保平台